Отели России. Отели Москвы и отели Санкт-Петербурга.

Русский "чайник" в Европе.

				
				
				
   Русский "чайник" в Европе.
   Краткий отчет об автопутешествии протяженностью 7500 км через семь стран
Шенгенской зоны.
   25 марта Финляндия, Швеция, Норвегия и Дания, а также Исландия
присоединились к Шенгенскому. Теперь автолюбитель, страдающий, как и я,
аэрофобией (боязнью летать), может позволить себе отправиться в отпуск в
Европу на своих четырех. .
   Для покорения Скандинавии и северо-западной Европы "своих четырех" (Saab
9000CDE) было жалко -- старенький очень; поэтому московское
представительство "Форд Мотор компани" снабдило меня автомобилем Ford
Mondeo 2001 модельного года: объем двигателя 2 литра, мощность 145
лошадиных сил, цвет "серебристая звездная пыль", комплектация Trend.
   Я проехал в общей сложности 7500 км по маршруту:
Москва--Санкт-Петербург--пограничный переход Торфяновка--Хельсинки--Турку;
далее паром до Стокгольма (11 часов)--Осло--Гетеборг--Копенгаген--Рогбю;
далее паром до Путгартена (1
час)--Гамбург--Амстердам--Гаа
га--Роттердам--Брюгге--Брюссель--Левен--Аахен--снова Гамбург--Путгартен;
паром до Рогбю--Копенгаген--Мальме--Стокгольм; паром до
Турку--Хельсинки--пограничный переход Торфяновка--Новгород -- и здравствуй,
Москва! Так вот, на всем этом пути довольно шумный, но ловкий Mondeo вел
себя безукоризненно: развивал скорость до 190 км/ч (в Германии); расходовал
в среднем чуть более 8 литров бензина на 100 км; предоставлял возможность
вполне удобно устроиться четверым взрослым людям и с большим трудом
запихнуть в себя их багаж; доказал бессмысленность кондиционера при наличии
люка, через который даже в сильный дождь не проникала вода -- в общем,
оставил впечатление толкового майора, взятого в гражданскую структуру для
наведения порядка, -- без особенных проявлений характера, но четкого и
исполнительного.
   Финансовые вопросы, как показал опыт, проще всего решаются при помощи
кредитной карточки Visa или Eurocard, если на них есть деньги.
   Необходимое замечание: приведенные ниже записки типа дневниковых всякому
опытному автопутешественнику наверняка покажутся наивными. Но мне было
интересно. Глядишь, отыщутся среди читателей и другие "чайники", которым
эти сведения сослужат какую-никакую службу. Итак.
   ФИНЛЯНДИЯ. Главный город, Хельсинки, поражает отсутствием каких бы то ни
было достопримечательностей.
   Финны народ простой, добродушный и переимчивый. Например, они переняли у
русских славную традицию стоять за каждым кустом с радаром и замерять.
Причем полицейские, предпочитают маскироваться под простых финских парней и
девчат на простых (неполицейских) автомобилях. И если в большинстве других
европейских стран превышение скорости километров на 15-20 воспринимается
спокойно, то в Финляндии даже лишние 10 км/ч могут стать предметом
подробной беседы. И кстати, встречные машины не мигают дальним светом, как
в России, предупреждая об опасности: в Финляндии такое мигание тоже жестоко
карается. Сумма штрафа для лихого русского "чайника" -- 300 финских марок;
финны, говорят, платят порой и 10 000, у них размер штрафа зависит от
дохода нарушителя. Причем бессмысленно пытаться договориться, могут
засудить вплоть до тюрьмы, лучше просто взять квитанцию и в ближайшем
Postipankki (почтовом банке) уплатить.
   Максимально разрешенная в Финляндии скорость -- 120 км/ч, но встречается
она редко.
   Еще одна приятная полицейская мелочь. Всем известно, что в Финляндии
очень дорогое спиртное, в том числе даже невкусное финское пиво.
Единственная отдушина -- паромы, где действуют безналоговые магазины. Там
встречается, например, такой потрясающий напиток, как фабрично смешанные
водка и коньяк. Финну если выпадет счастье куда-нибудь сплавать на пароме,
он непременно там приобретает весь возможный объем алкоголя и набирается по
самые уши. А при съезде с парома (в моем случае Стокгольм--Турку) его
встречает полицейский с точно таким же прибором -- белой одноразовой
трубочкой, которая вставляется в черную коробочку,-- как у нас в РФ, и
просит подуть. За пьянство за рулем в Финляндии тоже сажают в тюрьму.
   ШВЕЦИЯ. Эта страна составляет разительный контраст со своей бывшей
провинцией Финляндией в смысле достопримечательностей и мало чем отличается
(разве что в лучшую сторону) по красоте и девственности природы. Шведские
дороги, на мой взгляд, лучшие в Европе.
   Единственная неприятность ожидала нас в Гетеборге. Шведских денег у нас
не было, парковочный автомат карточку принимать не собирался, поэтому мы
оставили машину на стоянке и пошли в туристическое агентство, чтобы
обеспечить себе ночлег в Копенгагене. Пока мы отсутствовали, под дворник
бдительная стражница подсунула квитанцию -- штраф за неоплату стоянки. 300
шведских крон.
   Я пошел звонить в полицию. В Швеции, как, впрочем, и во всей
Скандинавии, прекрасно говорят по-английски даже полицейские, поэтому
межнациональное общение состоялось.
   -- Я турист из России, мне выписали штраф за неоплату парковки, а ведь я
совершенно не собирался пользоваться парковкой бесплатно (соврал я), просто
ваш парковочный автомат не принимает кредитных карт, а шведских денег у
меня нет.
   -- Я не должен вам этого говорить, но... Забудьте об этом.
   -- Что? -- поразился я.
   -- Просто оставьте себе эту квитанцию на память! Ничего платить не надо.
   Что я и сделал.
   Шведская столица оставила редкое для Европы впечатление уюта и
спокойствия. Такое бывает и в Москве, если поздно вечером в будний
сентябрьский день прохаживаться по переулкам Арбата или в Замоскворечье.
Тихо, не жарко, вокруг архитектура.
   В окрестностях Стокгольма расположено несколько неплохих в архитектурном
и интерьерном смысле замков.
   В дворе замка Грипсхольм стоят два унизительных для русского посетителя
экспоната -- пушки. На каждой из них славянскими буквами написано, что
отлиты они во славу Божию в царствование Иоанна Грозного (одна в 1577,
другая в 1579 году) и имя каждой из них "Волк". Захвачены они были шведами
в Смутное время, в начале XVII века. Я было предложил захватить их обратно,
но поддержки не встретил. И мы оставили замок.
   Примерно на середине пути через открытый люк сильно понесло дерьмом. Мы
верно сообразили, что это пахнет сельское хозяйство. Но представить себе,
на какой уровень технологии подняли его шведы, мы, конечно, не могли:
поверх шоссе была проложена канатная дорога, по которой медленно ехали с
фермы куда-то полные чаны навоза. "Говнатная дорога",-- остроумно пошутила
одна из моих спутниц.
   Подъезжая, наконец, к границе Норвегии, мы заметили указатель: "Amal 43"
(до Омоля -- 43 км). Городок Омоль -- место действия нашумевшего два года
назад шведско-датского фильма под названием Fucking Amal (перевод был
почему-то такой: "Покажи мне любовь") о проблемах 14-летних лесбиянок.
Фильм снял режиссер Лукас Мудиссон.
   НОРВЕГИЯ. Здесь мы сразу поехали по ухабистой и очень узкой дороге, живо
напомнившей мне Носовихинское шоссе (Московская область, Россия). Через
пять километров после границы, к нашему удивлению, обнаружился пункт оплаты
(25 норвежских крон) проезда по этой, образно говоря, автостраде. Мы не
новички в деле оплаты проезда по дороге, сталкивались с этим уродливым
явлением капитализма в таких странах, как Италия, Австрия и Франция, и
всегда это означало ровное покрытие, две-три полосы движения в каждую
сторону, разделительная полоса с кустами и даже цветочками, обилие мостов и
тоннелей, отсутствие резких поворотов и т. п. В Норвегии -- ничего
подобного. Не так жалко денег, как непонятно, за что платишь.
   В Осло выяснилась еще одна унизительная для русского человека вещь:
Зураб Церетели -- всего лишь подражатель. Каждому, наверное, известна его
совместная с поэтом-архитектором Андреем Вознесенским работа, стоящая на
Тишинской площади (Москва, Россия) и официально называющаяся "Монумент
российско-грузинской дружбы", а в народе у нее другое имя -- "Шашлык". Так
вот, еще в начале века, задолго до Зураба Церетели, совершенно такую же
штуку поставил в Осло какой-то норвежский скульптор. Вообще-то городские
власти Осло отдали ему целый парк, который он населил не менее прекрасными,
чем у господина Церетели, скульптурами, только ваял он не уточек и
зайчиков, а голых и очень уродливых людей, группами и по отдельности. Да
еще и позы у фигур какие-то срамные. Все-таки хорошо, что Зураб
Константинович такой богобоязненный.
   Справедливости ради добавлю, что в Осло есть и другое искусство -- музей
Эдварда Мунка. Широко известна его картина "Крик", по мотивам которой даже
снят фильм и три сиквела.
   ДАНИЯ. Страна открылась нам с выдающегося сооружения. Это мост над
проливом Эресунд, связавший Швецию и Данию, Мальме и Копенгаген. Он платный
(240 шведских крон), но денег, честное слово, нисколько не жалко. Музей
инженерных достижений, можно считать.
   В Копенгагене же нам повезло -- хозяин квартиры Нильс Йоргенсен был не
прочь поделиться с русскими туристами настоящими, нетуристическими
копенгагенскими достопримечательностями. О туристических он отзывался как о
неизбежном зле.
   И рассказал. Об улице Istegade, на которой расположены питейные и
пищевые заведения, куда ходят настоящие копенгагенцы. Например, Klubben,
заведение с настоящей датской кухней, или забегаловка Den Sorte Gryde, где
подают самые большие в мире гамбургеры, не имеющие ничего общего с
американскими, или пивняк Bang og Jensen, где правильно, по-датски, пьют
пиво.
   И конечно, он подробно остановился на районе Христиания, где прежде были
казармы, а теперь совершенно бесплатно живут хиппи. В Христиании две улицы:
на одной пушеры (международное название уличных торговцев наркотиками)
открыто торгуют марихуаной и из-под полы -- более тяжелым наркотиками, и
эта улица называется Пушер-стрит; другая -- очень длинная и называется
Лонг-стрит.
   Нильсов Копенгаген выглядит действительно небольшим и чисто датским, в
нем живут неторопливые люди, они мало работают, много разговаривают и не
корчат профессиональных улыбок иностранцам.
   ГЕРМАНИЯ. Переезд на автобан вызвал у меня приступ водительской радости
-- я раскочегарил Ford до предела (по спидометру -- 190 км/ч) и чувствовал
себя, как читатель детектива, которому уже стала очевидна развязка и он
пропускает описания пейзажей, любовных сцен, переворачивает страницу с
напряженным диалогом -- скорей, скорей!
   Перед Гамбургом мы заночевали, но неудачно: мой друг, живущий в этом
городе, подробно рассказал, где найти конкретный дешевый и качественный
отель, но я не справился с этой задачей. Утром осмотрели Гамбург бегло.
   В Германии, уже на обратном пути, я пережил еще один занятный эпизод,
связанный с парковкой. В Кельне мои спутницы всерьез занялись шоппингом, и
когда они закончили это дело, у всей нашей компании осталось 7,5 наличных
дойчмарок. А машина настояла на 12 дойчмарок, и карточку парковочный
автомат не брал. У меня оставалось три доллара, и я пошел их менять; но
быстро выяснилось, что во всех близлежащих обменниках комиссия и она
составляет от 5 до 7 немецких марок, то есть в лучшем случае я получу за
свои доллары 1 немецкую марку. Двадцать минут я уговаривал симпатичную даму
в American Express дать мне за мои три доллара хотя бы пять марок -- и
уговорил. Вернулся, и тут выяснилось, что за это время машина настояла еще
на 2 немецкие марки и мне снова не хватает денег. Проклиная себя за
поразительную тупость, я пошел, снял в банкомате минимально возможные 50
немецких марок и оплатил идиотскую парковку.
   ГОЛЛАНДИЯ. Погода нас достала. Двадцати минут бывало достаточно, чтобы
25  и ясное небо превратились в 8  и затяжной проливной дождь.
   На машине по центру Амстердама почти невозможно ездить. Зато раздолье
велосипедистам, которые ведут себя хуже, чем московские водители в часы
"пик".
   Амстердам так ловко устроен, что куда бы ты ни шел, обязательно
оказываешься у дома Рембрандта. Хорошо, по крайней мере, то, что к вечеру
первого дня мы четко заучили дорогу от дома Рембрандта до нашего
собственного (в смысле нанятого). И дальше мы уже поступали совсем просто:
шли куда глаза глядят, через полчаса-час натыкались на дом Рембрандта, а
уже оттуда возвращались домой.
   Амстердам, сделал я вывод,-- столица плотских удовольствий. Проснувшись
даже поздно, турист пешком успевает (радуясь по дороге то красивой
архитектуре, то темным каналам, в которых она отражается) в музеи, будь то
Rijksmuseum или музей Ван Гога, и удовлетворяет таким образом верхнюю часть
себя. Вечером он накуривается до одури гашиша и идет в квартал красных
фонарей, где удовлетворяется нижняя его часть.
   БЕЛЬГИЯ. Если город Брюгге -- памятник архитектуры XVII-XVIII веков, то
Брюссель -- памятник архитектуры стиля модерн. Такого количества домов
этого направления нет даже в Москве; правда, в Брюсселе вроде бы не так
много снесли. Брюссель -- большой город, столица Европы, и по нему не
очень-то интересно бродить.
   По дороге назад мы заехали еще на родину пива Stella Artios, в город
Левен, в прежние времена споривший с Брюсселем; от этих времен там осталась
изумительной красоты ратуша, вся состоящая из сплошной резьбы по камню, --
Кельнский собор перед этой ратушей выглядит каким-то срубом для бани.
   ФИНЛЯНДИЯ.
   ЗАПРАВИТЬСЯ: 6,39 финской марки за литр бензина.
   ПРИПАРКОВАТЬСЯ: в Хельсинки и Турку можно найти бесплатные парковки, в
парковочном автомате -- 6 финских марок в час.
   ОСТАНОВИТЬСЯ: домик в кемпинге с пятью спальными местами -- 670 финских
марок за ночь, но белья не дают; можно купить одноразовое флизелиновое --
20 финских марок за комплект.
   ПЕРЕКУСИТЬ: утром в воскресенье в Хельсинки невозможно нигде горячо
позавтракать, кроме китайских забегаловок; никаких особенных прелестей
финская национальная кухня, на мой взгляд, не предлагает. Пиво очень
дорогое и невкусное. Крепкое спиртное: известная всем водка Finlandia и
менее известная 60-градусная Koskenkorvo -- ничего себе; напиток,
представляющий собой смесь водки, коньяка и настоя целебных трав крепостью
38 , -- чудовищная дрянь; кроме того, все это очень дорого стоит.
   ЗАПЛАТИТЬ: курс местной валюты -- 6,2/$; но лучше поменять доллары на
финские марки в России, на заправке у охранника, он дает 6,35/$.
   ШВЕЦИЯ.
   ЗАПРАВИТЬСЯ: 9,69 шведской кроны за литр.
   ПРИПАРКОВАТЬСЯ: в Стокгольме при отеле -- 100 шведских крон за сутки;
подземная парковка -- 100 шведских крон за 2 часа.
   ОСТАНОВИТЬСЯ: в Стокгольме самый дешевый из найденных мною отелей
обошелся в 920 шведских крон за двухместный номер с ванной, туалетом,
завтраком и чаем-кофе-шоколадом в любое время суток; в окрестностях
Гетеборга -- 520 шведских крон за двухместный номер, но ванная и туалет в
коридоре.
   ПЕРЕКУСИТЬ: почти во всех ресторанах применяется система
полусамообслуживания -- заказывать надо у барной стойки, а потом
приносит-уносит официант; самый дешевый способ поесть днем -- заказать
комплексный обед из салата или супа, горячего блюда, десерта и кофе. Пиво
кое-где встречается шведское, нефильтрованное, оно даже вкусное, бутылочные
же сорта хуже российских. Начиная со Швеции, мы в основном дегустировали
так называемые аквавиты -- водки с отдушками. Шведский тминный аквавит
далеко не лучший. Что касается водки Absolut, то с ней все и так знакомы.
   ЗАПЛАТИТЬ: курс местной валюты (при обмене наличных): за время моей
поездки (две недели) шведская крона упала с 9,5/$ до 10,45/$.
   НОРВЕГИЯ.
   ЗАПРАВИТЬСЯ: мне самому заправляться не довелось; внешне цена выглядит
как 8,05-8,15 норвежской кроны за литр.
   ПРИПАРКОВАТЬСЯ: подземная парковка у вокзала в Осло -- 124 норвежские
кроны за 4 часа.
   ОСТАНОВИТЬСЯ: в Осло и его окрестностях оказалось чрезвычайно трудно
найти свободный номер; пришлось отъехать около 20 км и очень красиво
поселиться на берегу моря -- 700 крон.
   ПЕРЕКУСИТЬ: в Осло, в старом городе, в нескольких норвежских ресторанах
подают свежего лосося на гриле -- это дорого (300 норвежских крон), но
очень вкусно. Пива, по-моему, здесь просто не бывает. Из крепкого спиртного
-- викингский аквавит, против обыкновения не бесцветный, а желтоватый,
очень вкусный.
   ЗАПЛАТИТЬ: курс местной валюты (при обмене наличных) -- 8,5/$.
   ДАНИЯ.
   ЗАПРАВИТЬСЯ: 8,39 датской кроны за литр.
   ПРИПАРКОВАТЬСЯ: в Копенгагене можно найти и бесплатную парковку, а так в
среднем 12 датских крон в час.
   ОСТАНОВИТЬСЯ: в центральном туристическом офисе Копенгагена за комиссию
в 25 датских крон можно нанять себе комнату в частной квартире -- 350
датских крон; мотель в районе паромной переправы из Германии в Данию
обошелся в 680 датских крон с завтраком.
   ПЕРЕКУСИТЬ: в Дании очень вкусны бутерброды, разнообразны и подаются с
салатом, овощами и картофелем-фри; очень хороша датская выпечка. Пиво
Tuborg и Carlsberg -- без комментариев; тминный Aalborg Taffel Aqvavit --
мировой лидер среди аквавитов; наряду с ним хочется выделить и укропный
Dill Aqvavit.
   ЗАПЛАТИТЬ: курс местной валюты (при обмене наличных) -- 8,1/$.
   ГЕРМАНИЯ.
   ЗАПРАВИТЬСЯ: 1,99-2,09 немецкой марки за литр.
   ПРИПАРКОВАТЬСЯ: в Гамбурге довольно легко найти бесплатную парковку, в
Кельне -- 2,4 марки в час.
   ОСТАНОВИТЬСЯ: в окрестностях Гамбурга нам не удалось найти ничего
дешевле 160 марок.
   ПЕРЕКУСИТЬ: еда и пиво -- без комментариев.
   ЗАПЛАТИТЬ: курс местной валюты (при обмене наличных) -- 2,1/$.
   ГОЛЛАНДИЯ.
   ЗАПРАВИТЬСЯ: 2,49 гульдена за литр.
   ПРИПАРКОВАТЬСЯ: в Амстердаме платное время с 9 до 23 часов; полный день
стоит 43 гульдена; час же -- 5 гульденов.
   ОСТАНОВИТЬСЯ: вблизи вокзала в туристическом центре можно снять комнату
в отеле или апартаменты -- все свободные места в городе, говорят, висят в
компьютерной сети, стоит эта услуга копейки; нам удалось (по наводке одного
московского товарища) добыть более дешевую, чем в сети, квартиру, но и она
стоила 145 гульденов.
   ПЕРЕКУСИТЬ: сырное фондю почему-то считается голландским национальным
лакомством; правильные кафе для знакомства с фондю находятся вблизи
вокзала, они обшарпанные и неказистые, там собираются именно голландцы, а
не туристы; херинга, голландская селедка -- ее надо проглатывать: брать за
хвост, и прямо в горло; она сладковатая на вкус, очень нежная, знатоки
различают сколько-то там десятков ее сортов. Пиво Amstel -- очень
посредственное, даже из бочки.
   ЗАПЛАТИТЬ: курс местной валюты (при обмене наличных надо искать обменку
под названием Pott) -- за два дня вырос от 2,37/$ до 2,43/$.
   БЕЛЬГИЯ.
   ЗАПРАВИТЬСЯ: 41,9 бельгийского франка за литр.
   ПРИПАРКОВАТЬСЯ: подземная парковка в Брюсселе -- 490 бельгийских франков
за 6 часов.
   ОСТАНОВИТЬСЯ: в связи с футбольным матчем Бельгия--Шотландия в
окрестностях Брюсселя удалось найти (и то с огромным трудом)
четырехзвездочный отель, который, сволочь, стоил 3600 бельгийских франков.
   ПЕРЕКУСИТЬ: в Брюсселе есть целая улица рыбных ресторанов, в некоторых
даже меню по-русски; в предыдущий свой приезд я съел там "тарелку даров
моря" за 3200 бельгийских франков (платила НАТО), и это -- одно из самых
сильных кулинарных впечатлений в моей жизни. Пиво в Бельгии самое
разнообразное и интересное из всех, где я когда-либо пил; и хотя баварское
пшеничное в моем личном рейтинге все равно незыблемо занимает верхнюю
строчку, места со второго по, скажем, десятое отдаю бельгийским сортам.
ЗАПЛАТИТЬ: курс местной валюты (при обмене наличных) -- 43,5/$.
   КИРИЛЛ ХАРАТЬЯН.