Отели России. Отели Москвы и отели Санкт-Петербурга.

Над всей Испанией безоблачное небо. (часть 3).

				
				
				
   Над всей Испанией безоблачное небо. (часть 3).
   МАРСЕЛЬ.
   А дальше была граница Франции и Испании с заброшенным
пограничным пунктом, череда очень и не очень красивых прибрежных
городков. Дорога забиралась то круто вверх, то падала к самому
морю...
   Марсель двулик. Въезжаешь с окраины и видишь гигантский
промышленный центр, с бесконечными заводскими кварталами и
складами, складами, складами. Потом дорога идет мимо грузового
порта - одного из крупнейших в Европе. И тут, еще не успев
разочароваться этим индустриальным пейзажем, въезжаешь в центр
города и понимаешь, что не зря полдня провел за рулем.
   Марсель поднимает настроение свежестью моря, вольготной
простотой и какой-то бесшабашной легкостью всего-всего. Утром
около набережной был рыбный рынок, через час - даже запаха не
осталось. Всю ночь лил дождь, а днем на асфальте ни одной лужи.
Даже слегка обшарпанные здания кажутся стильными, несущими
какой-то особый дух. Может, свободы?
   Замок Иф. Мрачные подземелья из романа Дюма оказались на самом
деле небольшой крепостью на островке, до которого 15 минут хода на
катере от гавани Марселя. В солнечную погоду форт выглядел
настолько игрушечным, что пробуждал подозрения - а не слишком ли
разгулялась фантазия знаменитого литератора, когда он описывал
мучения графа Монте-Кристо? Но это только до тех пор, пока не
скрылось солнце, не подул с моря холодный ветер и кучка людей на
пристани не стала сбиваться все теснее и теснее, выискивая в
темнеющей дали катер, который повезет их обратно. Было холодно и
страшно. Город, такой близкий и такой недоступный, зажигал огни. А
катер все не шел. Море уже не казалось ласковым, чайки кричали
враждебно, и мы чувствовали себя почти узниками замка Иф.
   Приехав в Марсель на пару дней, лучше остановиться в одном из
отелей старого порта (Vieux Port). Возможный недостаток комфорта
компенсирует особый дух гостиницы старого портового города. Мы
жили в трехзвездочном Hotel de Rome et Saint-Pierre и на свой
четвертый этаж добирались с помощью зарешеченного антикварного
лифта 1902 года выпуска.
   ЛАЗУРНЫЙ БЕРЕГ.
   Ницца и Канн. В восторженном придыхании, с которым эти слова
произносятся на русском языке, виноват, должно быть, избыток
телепрограмм о кино, ведущие которых страсть как любят наводить
камеру на себя, отдыхающих на Лазурном берегу, и непременно в
компании кинозвезд.
   У нас от легендарных мест обитания миллионеров в памяти
осталось размытое пятно из бесконечных набережных, дорогих
магазинов и современных отелей. Каменные джунгли на берегу моря.
Галька вместо песка. Бывший некогда пристанищем аристократов всего
мира, Лазурный берег постепенно стал не очень дорогим курортом и
меккой для туристов, приезжающих в своих многоэтажных автобусах с
единственной целью - побывать...
   Монако, до которого от Ниццы полчаса езды, стоит того, чтобы
провести здесь полдня. Игрушечное княжество с игрушечным белым
замком на холме, в котором находится резиденция их светлейшеств.
Яхты - игрушки, машины - игрушки. Причудливая церковь, как бы
выросшая в скале. Все так миниатюрно, дорого, сказочно, что
перестаешь воспринимать действительность и хочется себя ущипнуть.
   Эх, жаль, не удалось сфотографировать Аросу между стоящими у
входа в казино Роллс-Ройсами и Бентли - рядом с нашей
демократичной зелененькой машинкой сверкающие лимузины смотрелись
забавным анахронизмом. Но после гибели принцессы Дианы фотокамера
со штативом пугает полицию не меньше автомата Калашникова, и
потому, не желая быть принятыми за назойливых папарацци, мы
удалились после первого же предупреждения, прохватив напоследок по
знаменитому туннелю, где проходит трасса Формулы-1.
   За два дня неторопливого кружения по прибрежным серпантинам мы
объехали весь Лазурный берег. Пора было возвращаться в Испанию.
Перегон предстоял сравнительно большой - около восьмисот
километров, зато предоставлялся повод проверить крейсерские
свойства Аросы.
   Во Франции и Испании скоростные магистрали большей частью
платные. При въезде стоит ряд ворот с автоматическими шлагбаумами.
Подъехал к автомату, получил билетик - шлагбаум открылся. На
съезде с автострады такие же посты, но с кассирами: предъявил этот
билетик, оплатил в зависимости от пройденного расстояния и можешь
быть свободен. Иногда за проезд по мосту или туннелю плату берут
сразу. Деньги вроде небольшие, но когда ездишь много, суммы
набегают существенные. Мы подсчитали, что за время путешествия
заплатили за дороги около $150.
   Выехав из Сен-Тропеза около полудня, мы успели напоследок
искупаться, прельстившись дивно красивым песчаным пляжем прямо
около дороги. Затем обогнули Марсель и вышли в районе Нима на
магистраль А9, которая, меняя на границе с Испанией номер на А7,
идет прямо на Барселону.
   Странно было бы ожидать, что восьмиклапанный 60-сильный мотор
придаст Аросе особую прыть. Но и чувствовать себя ущербной он ее
не заставляет. Набор скорости происходит ровно, без провалов или
подхватов в диапазоне от 1500 до 6000 об/мин. На самом деле такая
ровная характеристика постепенно склоняет к размеренной езде - с
ранними переключениями и преимущественным движением на высших
передачах.
   На автостраде Arosa без надрыва держит крейсерскую скорость
150-160 км/ч. А после вынужденных уходов вправо, когда приходится
пропускать очередной "литерный" - несущийся хорошо за две сотни
BМW, маленький Seat довольно быстро ускоряется на пятой передаче
до своих полутора сотен. На длинных спусках иногда удавалось
уложить стрелку спидометра на крайнюю отметку 200 км/ч, и при этом
Arosa ни на полградуса не пыталась сбиться с курса - приятная
неожиданность для машины такого класса.
   Небольшой бензобак Аросы заставляет внимательно относиться к
показаниям топливомера. Обычно от заправки под горловину до
момента, когда загоралась лампочка, нам удавалось проезжать около
400 километров, и после этого в бак снова помещалось 30 литров.
Несложный подсчет показывает, что средний расход топлива составлял
7,5 л на 100 км.
   КАРДОНА И МОНТСЕРРАТ.
   Мы все-таки решили не ехать в суматошную Барселону, тем более
что вычитали в путеводителе о Кардоне, маленьком городке в 100
километрах от Барселоны, решительно ничем не примечательном, кроме
гостиницы в старинном замке герцога Кардоны (Parador Nacional
Duques de Cardona).
   Парадоры - сеть принадлежащих государству отелей класса
"люкс", устроенных в стенах интереснейших и ценнейших исторических
зданий: замков, дворцов, монастырей. Цена двухместного номера в
парадоре колеблется от $100 до $200 за ночь, но, поверьте,
ощущения стоят того.
   Вечерело. Богом забытая третьестепенная дорога все петляла
между холмов, и мы уже тревожно вглядывались в стремительно
сгущавшиеся сумерки. И вдруг открывается потрясающий вид: на
вершине горы стоит огромный, ярко подсвеченный замок. Мощные стены
укрывают церковь начала XII века! Внутри - сводчатые залы, гулкие
каменные полы, массивная мебель, картины, старинное оружие. Номер
отделан просто, но дорого, с огромной двуспальной постелью,
просторной ванной комнатой белого мрамора, с камином в углу,
когда-то бывшим здесь единственным источником тепла.
   Ужин подают в старинной трапезной. Тяжелые стулья с
высоченными спинками, хрустальные бокалы, отблеск свечей. Можно ли
заказать что-нибудь более подходящее к обстановке, чем запеченная
целиком баранья нога? Будет о чем вспомнить завтра, во время
паломничества в Монтсеррат, где монахи-францисканцы годами
умерщвляли плоть сушеным горохом и водой.
   Гора Монтсеррат в 56 км от Барселоны ежегодно привлекает сотни
тысяч паломников и туристов. Верующие едут сюда, чтобы дотронуться
до приносящей счастье Черной девы - главной святыни Каталонии,
датируемой XI-XII веками. Две очереди фуникулера доставляют
посетителей наверх, где можно пройтись по горной тропе, посмотреть
монастыри и, быть может, даже ощутить себя монахами, которые
добирались до этих мест годами. Одним из них был Франциск
Асизский, который и окончил здесь свои дни.
   На высоте свыше 1000 метров даже жарким летом прохладно и дуют
сильные ветры, так что к экипировке лучше отнестись серьезно.
   СНОВА БАРСЕЛОНА.
   Барселона, без сомнения, один из красивейших европейских
городов. Тем обиднее, что она так быстро утомляет своим бешеным
ритмом. И потому наш вам искренний совет: если вы не помешаны на
памятниках архитектуры - смотрите все самое интересное и уезжайте
как можно скорее. Проведя здесь два дня, вы будете вспоминать их
всю жизнь. Задержитесь еще на день-другой - и останется только
раздражение: мусором, гарью, потоками машин и толпами туристов.
   Самый старый архитектурный район Барселоны - Барри Готик
(Barri Gotic). Стоит потратить день, гуляя по древним закоулкам,
впитывая власть времени и силу человеческого гения. В этом же
районе находится современный символ этого старого города -
фантастический собор гениального Антонио Гауди La Sagradа Fаmilia.
Начатый в 1882 году, он так и не был достроен и перешел в руки
учеников Гауди после его смерти в 1926 году. Строительство ведется
по сей день и, похоже, займет еще не один десяток лет. А главное,
никто не знает наверняка, каким безумный Гауди видел окончательный
вариант своего невероятного сооружения.
   Район Rambles, где мы жили и где находится большинство отелей
в городе, представляет живописное место для прогулок. А между тем,
как выяснилось, в путеводителях на всех языках он знаменит как
центр проституции, торговли наркотиками и прочего криминала. И
действительно, стоит свернуть в сторону от основной туристской
тропы - бульвара Les Rambles, как попадаешь на грязноватые улочки,
где между домами на веревках сушится белье, а стены подпирают
темные личности самого разного рода, хотя, как нам показалось,
вполне безобидные.
   Последняя ночь в Барселоне, когда так хотелось выспаться перед
обратным рейсом, прошла под звуки автомобильных гудков и дикие
вопли фанатов. Мы тоже смотрели по телевизору матч, когда
Барселона выиграла у мадридского Реала. Но кто же мог знать, что
сразу после его окончания начнется это сумасшествие и будет
длиться чуть ли не всю ночь! Представляете наше злорадство, когда
меньше чем через неделю киевское Динамо разложило непобедимую
Барсу с позорным счетом 0:4 на ее родном стадионе Ноу Камп?
   Этой ночью город спал спокойно. Но нас там уже не было.
   У. МАТВЕЕВА.
   Р. АКИНИЯЗОВ.
   Фото авторов и фирмы SEAT.
   P. S. Поставки автомобилей Seat Arosa в Россию начнутся с
весны будущего года. Ориентировочно, розничная цена базовой
1-литровой версии будет лежать в пределах $10000.