Отели России. Отели Москвы и отели Санкт-Петербурга.

Дойдет ли Медведь до Европы?

				
				
				
   Дойдет ли Медведь до Европы?
   Традиционное Ралли Медведь`98, которое проходило в Ярославле в
течение трех дней (20-22 февраля), было третьим этапом чемпионата
страны. Кроме этого, оно носило еще и гордое наименование -
кандидат на этап чемпионата Европы. Во всяком случае, именно так
было написано на Дорожной книге (легенде) и на стикерах
(наклейках), украшавших капот машин.
   Еще за пару дней до старта гонщики узнали, что организаторы
отменили СУ-1 Которосль из-за погодных условий. Сожалели об этом
все участники. Потому что в Ралли Медведь этот скоростной участок
всегда был самым красивым и зрелищным: его трасса прокладывалась
по льду реки прямо под стенами древнего ярославского Кремля.
   Значит, ралли начнется с СУ-2 Озеро.
   В назначенное время гонщики прибыли на место, но их глазам
предстала безрадостная картина: проложенная на льду дорожка
шириной в четыре-пять метров извивалась замысловатыми петлями в
обрамлении высоких снежных брустверов. Мест для обгона нет, и если
здесь застрянет хоть одна машина, весь СУ окажется под угрозой
срыва. Впрочем, такая конфигурация трассы (как и ее ширина) вполне
соответствует концепции председателя раллийного комитета РАФ.
   Пока механики переобували машины в шипованные покрышки, на
трассе неспешно суетился одинокий "зилок"-поливалка, тщетно
пытаясь ликвидировать последствия ночной снежной вьюги. Зацепив
плугом-отвалом очередную порцию снега, он через некоторое время
сам безнадежно застревал (лед все-таки!), а вскоре и вовсе застыл
посреди снежной равнины с поднятым капотом - сломался.
   Видимо, поняв безуспешность дальнейших попыток быстро
подготовить трассу, организаторы приняли решение об отмене... всех
семи скоростных участков первой секции ралли. Таким образом, ралли
началось лишь на следующий день - прямо с СУ-8, по ранее
намеченному расписанию.
   Этот день опять начался с озера Климовское: все та же трасса,
но уже проходимая. Первым стартует Сергей Успенский (Subaru
Impreza WRC). Через две минуты следом отправляется Mitsubishi
Lancer Семена Барулина. Так же - через две минуты - давали старт
первым двенадцати машинам, которые вели гонщики так называемого
Приоритета РАФ. Остальные стартовали с минутным интервалом.
   Я следил за ездой лидера. Неожиданно перед очередным поворотом
Subaru, пробив бруствер, пропахивает снежную целину. Тут же
возвращается задним ходом на трассу, но не движется по ней, а
снова по целине срезает вершину поворота и уж дальше продолжает
ехать точно по трассе.
   Для Сергея все могло закончиться благополучно: судьи его
маневры могли и не увидеть. Он мчится к финишу. Линия финиша (там,
конечно, стоял судейский автомобиль) проходит сразу за очень
крутым поворотом. И в этот поворот Сергей тоже не вписывается.
Вздымая тучи снега, вся окутавшись паром, Subaru снова пробивает
снежную целину, срезает поворот и... проезжает мимо створа. Это
уже явное, всем очевидное нарушение - непрохождение дистанции.
Судьи, правда, время засекли - 07.12. Оно, кстати, было на шесть
секунд хуже, чем лучшее время, показанное на этом СУ
екатеринбуржцем Вадимом Новиковым, выступавшим на Mitsubishi
Lancer, подготовленной по группе N, - машине заведомо более
слабой.
   Понимая, что результат этого скоростного участка все равно
будет снят, Успенский сам сдал контрольную карту - отказался от
дальнейшего участия. (И уже в воскресенье был на Раменском
ипподроме, где выступал в ипостаси тренера молодого гонщика
Дмитрия Нарышкина, стартовавшего в чемпионате Москвы и области по
зимнему треку.).
   Сразу же с этого, фактически первого, СУ ралли началась вязкая
борьба уже между Семеном Барулиным и Вадимом Новиковым, а также
Сергеем Балдыковым (Subaru Impreza гр. А) и Геннадием Денисовым
(Mitsubishi Lanсer гр. N). Все пять СУ они попеременно выигрывали
друг у друга секунды. Однако лидером после этой секции из пяти СУ
стал Барулин.
   Зато следующую секцию (тоже из пяти СУ) выигрывает уже
Новиков.
   А четвертую - с большим отрывом - выиграл Сергей Балдыков.
Преимущество в 36 секунд над Вадимом Новиковым вывело его в лидеры
ралли. Геннадий Денисов отстал еще на 38 секунд.
   Пятая секция еще более укрепила лидерство Сергея Балдыкова:
выигрыш одной минуты и 38 секунд сделал его победителем ралли.
Победа долгожданная и вполне заслуженная.
   Что же касается организации ралли, то она была не просто
плохой - отвратительной. К примеру, одним из трех спонсоров гонки
была гостиница Которосль - в общем-то, вполне неплохой отель. Но и
в пятницу, и в субботу ее ресторан был закрыт на спецобслуживание,
и всем осталось довольствоваться крохотным буфетом. Спортсменам и
механикам приходилось в поисках хлеба насущного носиться по
городу.
   Многие механики и тренеры так и не сумели получить столь
необходимые им для организации сервиса в гонке маршрутные
документы. Приходилось самим переписывать расписание, рисовать
схемы СУ и подъездов к ним.
   А уж отмена всех скоростных участков первого дня (якобы из-за
погодных условий) связана была, скорей всего, с недостатком
средств у организаторов. Были бы деньги, была бы и техника для
постройки трассы. А пока, увы, нынешний Медведь не то что на
"Европу", но и на "Россию" едва ли тянет!
   И. ШВАРЦБУРГ.
   Фото автора.