Отели России. Отели Москвы и отели Санкт-Петербурга.

АМПУТАЦИЯ.

				
				
				
   АМПУТАЦИЯ.
   Наблюдательный совет БМВ принял кардинальное решение:
убыточный "Ровер" будет продан.
   Уже за несколько дней до судьбоносного заседания резко
возросла политическая активность англичан. Министр отменил
запланированную командировку, премьер срочно провел телефонные
переговоры с канцлером ФРГ Шредером, профсоюзы зафрахтовали
самолет в Мюнхен для своей делегации. Ничего не помогло.
   Упрекая немцев в намерении самостоятельно решить судьбу
десятков тысяч англичан, работающих на заводе в Лонгбридже, в
"целенаправленной дезинтеграции "Ровера", они, тем не менее,
хотели... остаться в составе БМВ!
   Всего на заводах Великобритании в минувшем году было
изготовлено около 1,8 миллиона автомобилей, на 2,2% больше, чем в
1998 году.
   Но только не "Ровером" - его объемы снизились аж на четверть!
   Почему? Нет, "Ровер-75" машина совсем неплохая. Но вот что
писал один британский журналист в... 1932 году: ""Ровер" всегда
строил хорошие автомобили, но был чуть-чуть позади времени, будто
боялся представить новую модель после только что удавшейся
предыдущей".
   Этот имидж так и остался за фирмой, хотя, может быть, не
совсем справедливо: газотурбинный автомобиль в 1950-м и
полноприводный с фибергласовым кузовом в 1956-м дорогого стоят.
Сказался и психологический фактор - спекуляций на тему убытков
"Ровера" в СМИ было более чем достаточно.
   Но если "Ровер" не такой уж лакомый кусочек, то зачем он
понадобился баварским автозаводчикам? На самом деле они и не
хотели его брать, заманчивым представлялся лишь популярнейший
джип "Ленд-Ровер". Но в 1994 году "Бритиш Эйрспейс", фирма,
перекупившая в 1988-м "Ровер" вместе с "полноприводной" компанией
у "Бритиш Лейланд", поставила условие: или все, или ничего! Фунт
тогда стоил 2,48 марки вместо нынешних 3,2 (а, между прочим, с
учетом масштабов фирмы разница курса всего в один-единственный
пфенниг выливается в 25 миллионов марок дополнительных потерь!),
и БМВ решил рискнуть. Как теперь выяснилось, зря. За эти шесть
лет покупка обернулась убытком в шесть миллиардов марок, съевшим
рекордные прибыли других отделений концерна почти полностью.
   Кадровые перемены на самом верху ничего не принесли, а тут еще
и отзыв 22 000 "семьдесят пятых" из-за бракованного датчика
оборотов... В общем, пришла беда - отворяй ворота.
   Концерну не осталось ничего другого, как продать неудачное
приобретение, но не Пиеху же! Он-то, конечно, не упустил бы
случая, но тоже хочет "все вместе". А "Ровер" в одиночку смог,
как выяснилось, заинтересовать лишь группу инвесторов под
многозначительным названием "Алхеми Партнерс" (Друзья-алхимики!)
с "пропиской" на... Каймановых островах. Так что, действительно,
судьба почти 50 000 рабочих мест (а это ох как немало) оказалась
подвешенной в воздухе. Впрочем, шеф "алхимиков" Джон Моултон
заявил, что в ближайшие годы перепродаст свое приобретение, но
уже как доходное предприятие. "Мы хотим производить автомобили,
но не массовые модели. Мы станем фирмой средних масштабов для
узкой рыночной ниши", - заявил он. Завод в Лонгбридже останется,
но число работников будет резко сокращено. Между тем, эксперты
считают, что "Ровер" как самостоятельная марка имеет мало шансов
на выживание. Он просто лишний на переполненном автомобилями
мировом рынке, к тому же не имеет серьезных технических изюминок.
   Что же представляет собой группа "алхимиков"? До сих пор она
была известна как лондонский "рисковый фонд", выделявший деньги
на приобретение... пабов, отелей, ресторанов и совершивший с
момента основания в 1997 году 47 сделок с 34 компаниями. И не
случайно многие СМИ ищут за "Алхеми" уши солидных автоинвесторов,
например того же Пиеха. Или даже... "ЛогоВАЗа" с его вездесущим
шефом.
   Впрочем, последнее предположение, скорее, из разряда уток.
   Что касается самого БМВ, то, произведя ампутацию больного
органа и сбросив с себя тяжкий камень, концерн полным ходом
устремится к новым моделям класса "Гольф". Новый ряд должен
органично дополнить гамму баварских автомобилей и даже, по словам
главы фирмы Иоахима Милберга, "занять в этом сегменте высшую
ступень".
   Английские профсоюзы тем временем настолько возмутились этой
сделкой, что призвали сограждан к бойкоту автомобилей из Баварии,
а знаменитому "агенту 007" теперь придется подыскать себе другую
"тачку".
   P. S. А "Ленд-Ровер" баварцам все же пришлось продать. Он
достался "Форду".
   Алексей ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ.