Отели России. Отели Москвы и отели Санкт-Петербурга.

ОСТРОВ, НА КОТОРЫЙ ВОЗВРАЩАЮТСЯ.

				
				
				
   ОСТРОВ, НА КОТОРЫЙ ВОЗВРАЩАЮТСЯ.
   ОКАЗЫВАЕТСЯ, В ОТПУСК НА МАШИНЕ МОЖНО ОТПРАВИТЬСЯ НЕ ТОЛЬКО В
КРЫМ ИЛИ НА КАВКАЗ, НО И В - ГРЕЦИЮ!
   Последние два года мы всей семьей летали в Грецию, где
великолепно отдыхали на Корфу - "дикарями", без всяких путевок.
Тогда еще мы не читали книги Даррела "Моя семья и звери" и не
знали, что Корфу - остров, куда все обязательно возвращаются, еще
со времен Одиссея.
   Прошлым летом решили поехать туда на машине - недавно
купленной "Дэу-Нексии" узбекской сборки. Первоначально проложили
маршрут "по азимуту" - от Москвы через Украину, Румынию и
Болгарию. Однако рассказы о мздоимстве стражей порядка на дорогах
ближнего зарубежья (особенно по отношению к россиянам) заставили
выбрать другой путь - на пароме через Черное море.
   Тот, что, вроде бы, раз в неделю ходит из Новороссийска сразу
в греческие Салоники, не подошел по датам. Осталась Турция:
Новороссийск-Самсун (ежедневно, 14-16 часов ходу), Сочи-Трабзон
(дважды в неделю, те же 14-16 часов) и Сочи-Стамбул (по
понедельникам, плыть двое суток). Остановились на последнем
варианте - ближе к Греции, подальше от неспокойного Курдистана.
   К подготовке документов отнеслись без должной скрупулезности,
о чем вскоре пожалели. Но не будем забегать вперед. Сына,
трехлетнего Костюшку, на всякий случай вписали в оба
загранпаспорта - мой и жены. Греческую визу на девяносто суток
пребывания получили через три дня, представив приглашение нашего
тамошнего партнера, хотя можно сделать это и через турфирму
(теперь введено очное собеседование в посольстве Греции - ред.).
   Обязательную медицинскую страховку оформили в Военно-страховой
компании за $0,7 в день на человека. Два года назад страховка нам
действительно пригодилась, когда заболел сын. Кроме того, в
посольстве пришлось написать расписку, что мы имеем валюту из
расчета $50 в день на человека, хотя сами понимаете, такой суммы
- $13 500! - у нас не было. Между прочим, недавно Греция
присоединилась к Шенгенскому соглашению, так что вернуться
планировали через Европу. А турецкую визу дают прямо в порту по
прибытии.
   Сложнее оказалось со страховкой автомобиля.
   Единственная фирма, которая реально брала на себя зарубежные
риски - "Ингосстрах", но там требовалось, чтобы автомобиль уже
был застрахован у них в течение года. В результате наша новая
"дэвушка" отправилась покорять Европу незастрахованной. А вот без
"грин-карты" - страховки гражданской ответственности на случай
ДТП - могли просто не пустить за границу. Мы приобрели самую
дешевую, болгарскую за 120 дойчемарок на три месяца. Жена,
потратив 160 руб. и полдня, получила в дополнение к своим
"правам" еще и "международные" - небольшую книжицу, в которой на
разных языках подтверждается право владельца управлять
автомобилем в Европе. Я ограничился обычными "новыми" образца
1999 года. Впрочем, за весь отпуск ими так никто и не
поинтересовался. Документы на машину те же, что и у всех, -
свидетельство о регистрации и талон техосмотра. Тем, кто ездит по
доверенности, надо оговорить в ней право выезда за границу.
"Нексию" особо не готовил, лишь накануне отъезда прошел первое в
ее жизни техобслуживание.
   В Сочи (описывать дорогу туда не буду) у здания морского
вокзала, безжизненного и, кажется, даже заколоченного, нашли
будочку, где оформили билеты на паром в Стамбул: $335 за машину
(водитель, а машина записана на жену, следует бесплатно, как и
ребенок) и $100 за пассажира, то есть меня.
   За 750 руб. нашу "дэвушку" вместе с "Мерседесом" и "Хондой"
обычный автокран погрузил на "Канин": то был никакой не паром, а
маленький частный кораблик, доставляющий "челноков". Что удобно -
машина стояла на палубе и доступ к ней в течение всего рейса был
свободный. Между прочим, сочинская семья на "Хонде" (муж, жена и
две девочки лет по 12-14) отправлялась отдыхать в Испанию, причем
во второй раз. В цену билетов входило двухразовое питание; кроме
того, на судне было два бара, но цены там высокие: пиво "Балтика"
- по доллару.
   Плыли не спеша: в Стамбул, вместо обещанных одиннадцати утра
третьего дня, пришли только часа в четыре и встали в каком-то
крошечном Зеи-порту, где швартуются небольшие украинские и
российские суда.
   Машины выгрузили, а с нас, включая и ребенка, собрали по $10
за оформление визы. И тут началось самое неприятное - из-за того,
что в паспорте и документах на машину фамилия жены была написана
латинскими буквами по-разному. Подобные несовпадения обнаружились
и в документах попутчиков.
   "Агент", который взялся невесть откуда и помогал оформлять
документы, поехал на следующий день в российское консульство в
Стамбуле, где за $10 в паспорт супруги вписали фразу по-турецки о
том, что "ch" и "sh" в ее фамилии означают одно и то же. После
двух дней (!) поездок на центральную таможню и в другие инстанции
все формальности, наконец, уладили; уже под вечер "агент" стал
торжественно приклеивать на ветровое стекло какую-то синюю марку
размером 5х5 см. И здесь всплыла сумма $150 с машины - за услуги!
Возник "спор". Агент вздымал к небу руки, сыпался град турецких
слов типа "трах-тарабах-бабах". Наконец, после трех серий
"бабахов" сдался владелец "Хонды". С хозяина "мерса" взяли целых
400 - у него было что-то не в порядке с документами. Мы же
упирались до конца и в результате отделались $30 - включая то,
что должны были за выгрузку с корабля, плюс $2, что насчитали на
марках, ко