Отели России. Отели Москвы и отели Санкт-Петербурга.

В Финляндию на автомобиле.

				
				
				
   В Финляндию на автомобиле.
   Перемена мест.
   Поездки за границу на собственном автомобиле, к счастью,
перестали быть редкостью. Тем, кто выбирает свой первый
международный маршрут, посоветуем начать с Финляндии.
   На примере короткой служебной командировки попробуем показать,
что зарубежная поездка не таит каких-то особых сложностей.
   Сборы в дорогу.
   Получить визу несложно: достаточно приглашения гражданина
Финляндии или местной фирмы. Такой документ может выдать любая
гостиница, если вы забронируете в ней номер по телефону (факсу).
   Можно воспользоваться услугами турфирмы-посредника, которая
возьмет на себя и все хлопоты, связанные с посещением
консульства. Независимо от вида визы (разовая, многократная и
т.д.), консульский сбор составит 100 финских марок (FIM).
   Исправная машина нужна при любом дальнем путешествии. Нужно
лишь учесть, что установка зимних шин (с шипами или без таковых)
обязательна. По собственному опыту подскажем, что на чистых от
снега магистралях шипы не нужны. Если же ваш маршрут намечен по
дорогам местного значения, то шипованная резина сбережет вам
немало времени, сил и нервов: ни солью, ни песком дороги от
деревни к деревне не посыпают, и временами они похожи на каток.
   Дабы избежать хлопот, а, возможно, и неприятностей, антирадар
оставьте дома. Конечно же, можно оставить прибор на финской
таможне, но тогда придется возвращаться тем же путем. Если
антирадар обнаружит полиция, его конфискуют и крупным штрафом
дело кончится. По таможенным правилам разрешено ввозить в страну
10 литров бензина, на практике же содержание 20-литровой канистры
никто проверять не станет. Главное, чтобы она не была полной "по
горло", как того требуют финские экологические нормы.
   Что обязательно проверят на таможне, так это наличие "зеленой
карты" - договора страхования гражданской ответственности.
   Переложить ответственность за ущерб, причиненный "третьим
лицам", на страховую компанию разумно, но стоит денег: 15-дневная
"зеленая карта" плюс две медицинские страховки обошлись нам чуть
более чем в 200 новых рублей.
   Ввоз алкоголя, табака, парфюмерии и продуктов питания в
Финляндию ограничен. О том, чего и сколько можно беспрепятственно
провозить с собой, вам подскажут в консульстве. Упомянем лишь
одно ограничение: при сроке поездки, не превышающем 72 часов,
алкоголь не пропустят. И не забудьте наклеить на машину сзади
опознавательный знак России - RUS.
   Цели.
   Причин для поездки в Финляндию может быть множество: деловые
встречи, отдых, покупки и т.п. Чаще всего совмещают "приятное с
полезным". Нам, например, предстояло побывать на открытии
Европейского снегоходного центра в местечке Картсула в 100 км
севернее Ювяскюля, осмотреть некоторые другие объекты зимнего
моторного спорта в легендарном Химосе, найти заводскую эмблему
для VW LT и сделать некоторые мелкие покупки по наказам близких.
   Маршрут.
   Продолжительность поездки определяется вашими финансовыми
возможностями. Для покупок достаточно переехать границу и
затовариться в Лаппеенранте. Всего 54 км от Выборга, обилие
магазинов, продавцы понимают (а то и говорят) по-русски.
   В банках принимают рубли. Уверенно работают мобильные телефоны
Delta-Telecom (других у нас не было). Правда, из-за обилия наших
туристов цены на отдельные товары могут быть чуть-чуть выше:
   финны, похоже, пришли к выводу, что нашу страну населяют
только "новые русские".
   Если ваш путь лежит в сторону Хельсинки, то таким же "оазисом"
станет для вас Ваалима.
   Мы же намеревались проехать по Восточной Финляндии, границу
пересекали под утро, поэтому Лаппеенранту оставили "на закуску".
   Причина путешествия на восток была более, чем прозаической:
   хотелось прикупить кое-какие детальки на автомобильной свалке.
Мы долго выбирали между ближайшими к нашему маршруту Коткой и
Савонлинной, не подозревая о наличии вожделенной
автодостопримечательности в Ювяскюля. Остановились на
Савонлинне... И напрасно.
   Автосвалки.
   От этого слова сердце постсоветского автомобилиста начинает
биться учащенно. Мерещится халявный Клондайк запчастей.
   Финляндская действительность куда скромнее ожиданий.
   На свалке в Савонлинне тишина. Магазинчик расположен в
полукилометре от "тигрятника", там же - плохонькая СТО с гордой
ВАЗовской ладьей. Дремучего вида продавцы не говорят ни
по-русски, ни по-английски. Приходится воспользоваться бумагой,
ручкой и каталогом Biltema.
   Для Volkswagen'ов нет ничего. Предлагают ТНВД от дизельной
Volvo за 500 FIM. Говорят - подходит. Доллары, ясное дело, не
берут. Отправляемся в банк, а на обратном пути заезжаем на СТО
Volkswagen'а. Находим всю мелочевку по ценам на 10-30% ниже, чем
в Питере. На вопрос о возможности установки ТНВД от Volvo инженер
отвечает отрицательно. Да, моторы одинаковые, но различаются
именно насосами.
   За большую пластмассовую эмблему для LT на СТО просят 196 FIM.
   Вежливо отказываемся (для сравнения: трос ручника - 200 FIM,
ремень ГРМ - 140 FIM).
   На свалку не возвращаемся и по дороге на Миккели выстраиваем
кадровую свалочную теорию. Незнание английского языка - яркий
показатель низкого образовательного уровня. Такой "пэтэушник"
умеет разве что машины разбирать да "Лады" чинить. Кстати,
забегая вперед, молодой продавец в Ювяскюля нам понравился.
   Понравился и сам магазин: чисто, ухожено. Свободный разговор
на английском.
   Для легких грузовиков (pakettiautot - фин.) нет ничего.
   Посоветовали заехать в Сало. (В другой раз. Обязательно.)
Самая большая и богатая свалка легковых автомашин в Хювинкяя
(Hyvinkaa) под Хельсинки. Машинами в сборе на свалках обычно не
торгуют, но бывают исключения. В Хювинкяя сейчас продается очень
приличная BMW 524 TDT, с пробегом в 100 тыс. км, конфискованная
на таможне.
   Единственное условие - обязательный вывоз из страны.
   Кстати, таможенные правила у соседей еще более драконовские,
чем у нас. За новый ввозимый автомобиль надо заплатить 140% его
стоимости. Каждый год эксплуатации снижает сумму сбора на 7%.
   Минимальный размер платежа - 70%.
   Запчастей для "Лады" нет. Все скупают на корню живущие в
Ювяскюля русские и переправляют обратно на родину.
   Пятиступенчатая КПП, например, при стоимости от 1500 FIM -
большой дефицит: "Все коробки в России".
   К русским, вообще-то, относятся по-доброму, но с легкой
иронией: никто, кроме наших, не приезжает в магазин на огромных
автобусах. (В Савонлинне, удаленной от основных туристских троп,
для "Лады" и "Самары" было все.).
   Для того чтобы выяснить наличие запчастей на ту или иную
машину, нет необходимости колесить по стране. На каждой
автосвалке можно взять бесплатный каталог PURKUOSA-LVETTELO,
выходящий раз в два месяца. На 110 его страницах перечислена
наличность всех свалок Финляндии, даны телефоны и факсы фирм.
   Используя дополнительно "бильтемовский" каталог с картинками,
можно по ряду позиций обойтись без словаря.
   Нет большой запчасти, возьмем маленькую. Заводская эмблема от
Golfa'a обошлась нам в 20 "фимок". (Воткнуть и надежно закрепить
ее на LT-эшной решетке дома удалось за 5 минут. Know-how!).
   Каталог свалок нам настолько понравился, что мы приглашаем к
взаимовыгодному сотрудничеству наши автосвалки, а их в Питере уже
немало. Господа владельцы несметных бэушных богатств! Звоните,
потолкуем!
   Час "х".
   В районе Савонлинны, Ювяскюля, Йоэнсуу предстоит принять
решение. Припасенного бензина может не хватить на обратную
дорогу, а заправка дороговата. Один литр 95Е стоит около 5,6-5,7
FIM. Если вы не готовы заплатить сотню за 17 литров, есть смысл
повернуть обратно.
   Заправки на дорогах расположены редко (через 50-100 км), но
кучно: конкуренты стоят плечом к плечу: Neste, Esso, Teboil и др.
   АЗС - это обычно не только пункт кормления железного коня, но
и место отдыха (кафе, магазин), а порой и... культурный центр.
   В 10 км на север от Ювяскюля на АЗС Kesoil Menotuuli мы
наткнулись на... кубки Чемпионата мира по авторалли. Оказалось,
что хозяин заправки Яри Костикейнен - друг Томми Мякинена,
чемпиона мира, уроженца этих мест. Чем пылиться в буфете, пускай
лучше радуют глаз земляков, решил "Мельник" и по просьбе Яри
привез свои трофеи и реликвии (гоночные комбинезоны, фотографии и
т.д.) на заправку. Получился зал спортивной славы, открытый для
всех круглосуточно.
   Но не на всех АЗС многолюдно. Бывает, что нет даже оператора.
   Не пугайтесь автоматических топливораздаточных колонок. На
современных всегда есть возможность переключить дисплей на один
из европейских языков. На старых - руководствуйтесь картинками.
   Вставьте банкноту в щель (достоинство и направление указаны на
колонке), нажмите зеленую кнопку, выберите номер шланга (если на
ТРК их несколько) и ждите. Иногда до трех минут.
   Дороги.
   Не верьте рассказам о суперсовременных финских магистралях -
их мало и расположены они лишь вблизи больших городов и в самих
городах. Основную часть пути вам придется ехать по обычным
шоссейным дорогам с одним рядом в каждую сторону. В глубинке вас
встретит вертлявый грейдер, укатанный зимой до зеркального
блеска. Но в одном все без исключения финские дороги отличаются
от наших. Они... ровные. (Как-то попался знак "Неровная дорога",
но почему он был поставлен, мы так и не поняли.) Это их качество
может сыграть злую шутку: на обратном пути в Брусничном и
Выборге, Отечество напомнит о себе пробоями подвески: осторожно -
ты дома!
   Рассчитывая график поездки, помните, что скорость движения
ограничена 50 км в час в населенных пунктах и 80 за их пределами.
   Для обозначения населенных пунктов есть специальный
прямоугольный знак: в красной рамке на желтом фоне - черные
контуры старинного города. На некоторых дорогах и магистралях
разрешено держать 100.
   А вообще-то, после каждого перекрестка стоит соответствующий
знак. Полиции почти не видно, но расслабляться не стоит: вольный
стрелок с радаром может прятаться в кустах и без машины. Штрафы
выше наших отмененных. Размер зависит от ваших доходов. Для
большинства наших граждан используют шкалу местных безработных
(от 300 FIM).
   Дороги чистят тщательно, но странное дело, в Ювяскюля и
Лаппееранте асфальт был сухой, а в окрестностях Миккели - покрыт
тонкой наледью.
   Обратите внимание: светофоры могут работать иначе! Могут
висеть два светофора рядом. Один для двигающихся прямо и направо,
например. Второй - налево. Смотрите на стрелки на всех линзах. В
городах левый ряд часто выделяют только для левого поворота.
   Перестраивайтесь заблаговременно: рядом со светофором иногда
висит телекамера. Бывает, что зеленый дают каждой из четырех
дорог по очереди.
   Останавливаться на дороге здесь не принято - ищите парковку со
знаком. Обычно здесь же есть туалеты (даже для инвалидов на
колясках), а иной раз и выгоны для собак. Для мусора -
специальные зеленые пластиковые баки: здесь не сорят, даже окурки
в окна выбрасывать предосудительно.
   Чего не встретишь на стоянках, так это эстакад. Удобству
водителей предпочли заботу об окружающей среде.
   Ездят финны на пределе разрешенной скорости, иногда немного
быстрее, поэтому обгоны редки. На магистралях попадаются
автоматические радары, по которым можно оттарировать свой
спидометр. По своему опыту скажем, что спидометр завышает
скорость процентов на 10.
   Не ездят здесь бампер в бампер. Всегда есть зазор, в который
при необходимости может втиснуться обгоняющий. Грузовики, даже
груженые, придерживаются скорости потока. Учитывайте это при
встречных разъездах на скользкой дороге: аэродинамический удар
складывает наружное зеркало!
   В целом скажем, что дороги Финляндии доставляют удовольствие.
   Химос.
   В Ювяскюля нас ждала наша старая знакомая Марья Мустоярви, в
прошлом атташе по культуре в генеральном консульстве Финляндии в
Санкт-Петербурге, а ныне владелица туристического агентства Fair
Wind Travel Ltd. ("Попутный ветер" - англ.). Вместе с ней мы
направились в местечко Химос, известное всем поклонникам
автомобильного спорта. Именно здесь проходит интереснейший
спецучасток финского этапа чемпионата мира ("1000 озер", в 1997
г. - "Neste Rally Finland") - параллельная гонка. Вообще-то Химос
- это центр горнолыжного спорта: 15 освещенных склонов, 9
подъемников, бары, рестораны, кафе, лыжная школа, пункты проката
и магазины лыжного инвентаря, гостиница и отдельно стоящие
домики. Но нас привлек сюда шум моторов. Здесь можно покататься
на снегоходах, нас же больше заинтересовала трасса для
квадрициклов - четырехколесных мотоциклов Polaris. Катание на
этих открытых вездеходах доставляет неописуемое удовольствие.
   Легкие, мощные, а поэтому очень динамичные машины, составят
конкуренцию снегоходу на льду и неглубоком снегу. На пересеченной
же местности и в лесу не имеют себе равных. Правда, управлять
такой машиной непросто. Точнее: само управление за счет
мотоциклетного руля и вариатора легко до примитива. А вот
специально проложенная трасса заставила попотеть и пощекотать
нервы. Ни одно другое транспортное средство не сравнится с
квадрициклом по комплексу своих характеристик. Небольшие
габариты, маневренность, 30-сильный мотор позволяют промчаться
там, где не пройдет ни пеший, ни конный. Пожалуй, штуковина
сопоставима лишь с мотоциклом-эндуро, но значительно безопасней и
проще для новичка. К тому же имеет и задний ход.
   Покатавшись с часок по темному лесу, мы пару часов приходили в
себя за ужином в стилизованной пещере.
   Помимо мотосаней и вездеходов есть в Химосе и другое
моторизованное развлечение - ралли-сафари. За 600 FIM вас
прокатят на настоящей боевой Opel Astra группы N, участвующей в
чемпионате мира по авторалли. Четырехкилометровая трасса
запомнится вам на всю жизнь. Если лезть "к черту в пекло"
нравится не всем, то для наших вечно бедствующих гонщиков этот
пример поучителен: какой же русский не любит быстрой езды? Тем
более рядом с домом. Главное - не забывать о безопасности. Зимний
"турпакет" в Химос на трое суток стоит около 950 FIM, на двое -
580. В пакет входит место в двухместном номере, завтрак и
вечерняя сауна, билет на склоны. Существует система скидок для
детей и групп. Возможны варианты размещения, питания и
развлечений.
   Вынуждены огорчить поклонников автоспорта: на дни этапа
чемпионата мира (конец августа) все места уже зарезервированы.
   Читателям "5 колеса" тем не менее обещали помочь.
   Распрощавшись в радушными хозяевами, мы направились на север.
   Суммассаари.
   Гостиница "Суммассаари", расположенная в 65 км от Ювяскюля и в
40 км от городского аэропорта, - типичное заведение такого рода.
   По нашим понятиям, это скорее не гостиница, а комфортабельный
санаторий. Расположена она в живописнейшем месте в стороне от
больших дорог. 59 номеров (в т.ч. 15 одноместных и два "люкса") с
телевизорами, радио, телефоном, мини-баром. Есть номера для
некурящих и аллергиков, 25 отдельно стоящих домиков-бунгало
совмещают деревенскую простоту с комфортом цивилизации. В
некоторых своя сауна, камин. В каждом, помимо бытовой
электроники, холодильник, электроплита, посуда и кофеварка. Есть
стоянка для мотор-караванов. К услугам проживающих сауны и
турецкая баня, бассейн с "лягушатником", процедурный корпус, в
котором можно оценить и поправить здоровье.
   Словом, обычная финская hotelli-kuntokylpyla. Наше внимание
она привлекла тем, что к ней вела одна из 1000-километровой сети
снегоходных дорожек, проложенных в Центральной Финляндии. На
открытие Европейского снегоходного центра мы и должны были
отправиться отсюда следующим утром. А пока: сауна, турецкая баня,
пиво, бассейн с водным массажем.
   Ресторан поразил изысканностью кухни.
   В гостях у Мартти Вайнио.
   28 января Центральная Финляндия стала еще на шаг ближе к
Большой Европе. Даже представитель Европейского союза приехал
принять участие в открытии Европейского снегоходного центра и
1000-километровой сети снегоходных дорожек, связавших между собой
9 местных коммун.
   Финляндии, похоже, мало славы страны повальной мобильной
телефонизации (или "телефонной мобилизации"?). Вся страна уселась
на снегоходы ("сноумобили"). 80 тысяч резвых машин помогают пяти
миллионам финнов эффективно трудиться и с удовольствием отдыхать.
   Если не считать Россию, Финляндия единственная европейская
страна, производящая снегоходы и имеющая соответствующие погодные
условия для развития такого вида зимней активности.
   Столицей движения по праву считается родина Санта Клауса -
заполярный Рованнеми. Здесь выпускают снегоходы Lynx, а сеть
дорог достигает 6 тыс. км. Замечательное место, но одна беда -
далековато. Даже для финнов. Поэтому и вступила в борьбу за
пальму развлекательного первенства Центральная Финляндия. Здесь
уже давно культивируют "природный туризм". Обилие туристических и
оздоровительных гостиниц привечает рыбаков, лыжников, просто
любителей отдыха на природе. Новинкой последних лет стало лишь
появление снегоходов и строительство (точнее: организация и
строительство) специальных трасс.
   Некоторые снегоходы способны разогнаться до 170-200 км в час.
   Шум моторов не силен, но квартет их, не говоря о целом
оркестре, может изрядно попортить нервы окружающим. Нередки были
случаи столкновений снегоходов между собой и с другими наземными
транспортными средствами. Безопасность и экология - причины,
подтолкнувшие к организации специальных трасс. Проблемой было и
то, что по финскому законодательству по частной земле на
снегоходах можно ездить только с разрешения ее владельца. Поэтому
только заручившись пониманием и поддержкой землевладельцев
удалось осуществить проект. В работах по обустройству трасс
приняло участие огромное количество добровольцев. Именно
благодаря их помощи обычная для таких сооружений цена 1500 FIM за
километр была значительно снижена. Каждый преследовал свой
интерес: кто-то получал дорогу по периметру своих владений,
кто-то - удобный проезд к соседнему хутору. Но главное, с
притоком туристов возрастала деловая активность региона,
появлялись дополнительные доходы, а следовательно, и росло
благосостояние коммун и их жителей.
   К следующей зиме протяженность сети снегоходных трасс должна
достичь 1500 км. Летом по ним можно ездить верхом и на горных
велосипедах.
   Именинником чувствовал себя в этот день Мартти Вайнио -
прославленный финский легкоатлет и владелец туристической
гостиницы Martinhovi. Именно от его владений и начался отсчет
километров. Приехали соседи - хозяева гостиниц, просто владельцы
снегоходов. На символические ворота представители коммун прибили
дорожные указатели, повесили вымпелы. Появился там и синий с
желтыми звездами флажок Европейского союза.
   Колонна из полусотни разноцветных "мотосаней" отправилась в
торжественный пробный пробег. Подкрепившись в лесном доме
(избушка - неподходящее слово для сооружения 10х10 с
электричеством, водопроводом и канализацией), отправились в
обратный путь. Вернулись затемно.
   Среди прелестей заведения отметим две - финскую сауну
по-черному и телевизор в номере, по одному из каналов
показывающий (при отсутствии наружного освещения!) подступы ко
входу. Финляндия - одна из самых некриминальных стран Европы, но
и здесь любят похвастаться современными системами безопасности.
   До ночи в танцевальном зале дилеры разных фирм похвалялись
последними моделями снегоходов. Народу было не очень много. Толпы
повалят сюда ближе к весне, когда в рамках фестиваля WINTERFEST
здесь и в округе состоится множество веселых событий. Будет
конкурс рыбаков, в котором учитывать будут только длинных (свыше
18 см) окуней. Мероприятие не зря называется зимней пивной
рыбалкой. Хозяева гарантируют наличие самой длинной стойки
ледяного бара - 800 м и высочайший сервис на всем пути от
ресторана гостиницы до лунки. Здесь же, в Картсуле, пройдет шоу
Международной федерации блондинок. Президента (президентку?) мы
видели: чертовски мила!
   Победителей рыбалки ждут призы: вилла Honka навечно, сотовый
телефон Nokia или новенький Opel Vectra в бесплатный прокат на
год. И множество других призов на полмиллиона "фимок".
   Есть смысл заглянуть к Мартти Вайнио 21 марта. А там, глядишь,
и обычная рыбалка подоспеет. Говорят, лучшие места для ловли на
блесну.
   Обратная дорога.
   Домой-домой! Развлекаться хорошо, но и работать надо. Долетаем
до Ювяскюля. Заглядываем на свалку (см. выше) и в магазин,
торгующий караванами и мотор-хоумами (читайте в следующий раз).
   "С песнями" летим до Миккели и останавливаемся, проехав лишь
километров двадцать от Миккели в сторону Лаппеенранты. На здании
у дороги гордая надпись по-русски "Бытовая техника". С нашими
бывшими соотечественниками мы познакомились еще в прошлом году.
   Зарабатывают на хлеб восстановлением, ремонтом и продажей
бывших в употреблении холодильников, электроплит, стиральных и
посудомоечных машин. Есть кое-какие автозапчасти, бывает
инструмент. Не бедствуют, но и не роскошествуют. Наши издания
ребятам нравятся, поэтому обещают каждому, кто приедет с нашей
газетой или журналом, дополнительную скидку. Не упускайте свой
шанс!
   Поболтали о новостях, пошутили и понеслись дальше. На въезде в
Лаппеенранту - другая рукописная вывеска - "Рыба". Здесь особой
любви к нашим туристам не высказывают: цены как везде, если не
выше. За заказанными безделушками заезжаем в центр - в универмаг
Kristina. Бесплатная парковка в самом здании - удобно.
   На выезде из города в который уже раз заплутали, повернули
раньше времени. Если бы не дефицит дорогущего бензина, ничего
страшного - дорога ведет в Торфяновку. Запомнили сами и
подсказываем всем: из Лаппеенранты надо выехать в сторону Иматры
и через километров 5 повернуть направо у указателя Viipuri
(Выборг) 54. От Лаппееранты до самого дома мобильный телефон
звонил беспрерывно.
   На границе как всегда была многокилометровая пробка из
грузовиков. Бедняги, похоже, заночуют. Пропуская встречных,
докатились до Брусничного по встречной полосе.
   Родина встретила нас грязью и ухабами.
   Владимир Заборщиков, Станислав Шустицкий.
   Авторы выражают сердечную благодарность туристическому
агентству Fair Wind Travel Ltd. и лично Марье Мустаярви за помощь
в организации поездки и в подготовке материала.
   Fair Wind Travel Ltd.
   Incoming Travel Agency.
   Kilpisenkatu 6.
   40100 Juvaskyla Finland.
   тел. + 35814633877.
   + 358144499786.
   факс + 358144499613.
   e-mail: abies@solutions.fi.